O turismo fluvial não pára de crescer. A Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo contabilizou mais de 863 mil turistas até outubro deste ano e prevê que em 2018 se ultrapasse a fasquia do milhão, em toda a via navegável, desde o Porto a Barca de Alva.

Os cruzeiros das pontes, entre Porto e Gaia, são os que mais contribuíram para a subida da estatística, que, em 2001, a contar só com os turistas que passaram pelo menos uma eclusa, se cifrou em mais de 281 mil turistas.

O rio Douro prepara-se agora para ser uma verdadeira via aberta 24 horas por dia, com melhores condições de navegabilidade e de acostagem. Mas, seja por barco ou meios próprios, o turismo faz funcionar a economia local.

O Jornal de Notícias aponta alguns números a saber: 7 milhões de euros previstos para investimentos no Douro que visam alavancar a internacionalização e exportação de vinhos e aumentar a notoriedade externa da região; 7106 projetos aprovados para o Alto Douro Vinhateiro, desde 2001, nos diversos ciclos de financiamento comunitário, representando um investimento de 1650 milhões de euros.

O Douro impressionante visto pelo histórico mapa Barão Forrester no presente.

O Jornal de Notícias publicou, no dia 12 de Dezembro, um trabalho multimédiadedicado ao Douro navegável e inspirado no famoso mapa de Joseph James Forrester (1809-1861).

O Inglês que marcou o século XIX português e foi uma figura incontornável no Douro Vinhateiro e no negócio do vinho do Porto levou a cabo um levantamento exaustivo e publicou em 1848 o mapa "O Douro Portuguez e Paiz Adjacente com tanto do Rio quanto se pode tornar navegável em Espanha". À época, um documento importantíssimo para a região, o mapa valeu-lhe a reputação como cartógrafo e o título de barão Forrester.

Numa versão adaptada ao século XXI, a infografia assinala cais fluviais, aldeias tradicionais, hóteis e outras unidades de alojamento, restaurantes, quintas vitivinícolas com programas de enoturismo, património classificado e outros motivos de interesse desde a Afurada até Barca de Alva. Um verdadeiro guia, que interessará a todos quantos viagem pelo ou para o Douro, turistas ou não.

Explore este mapa e fique a conhecer (melhor) o Douro aqui.

Novo sistema de gestão de tráfego coloca a Via entre as melhores da Europa

As embarcações que naveguem no Douro a partir de 2017 vão ser passar a ser geridas e acompanhadas em tempo real graças ao RIS – River Information Services. Estes serviços serão prestados com base num conjunto de sistemas de gestão de tráfego e de apoio à navegação, que se encontram em fase de testes e de formação interna e que vão colocar o Douro ao nível das melhores vias fluviais da Europa.

Estes sistemas vão permitir conhecer em tempo real o uso da via como um todo e das embarcações individualemente, melhorando assim a segurança na navegação e auxiliando de forma eficaz a tomada de decisões.

Para além disso, um RIS aumenta a competitividade da via, uma vez que otimiza a gestão dos recursos da cadeia de transporte fluvial, através deo intercâmbio de informação entre embarcações, eclusas, terminais e portos.

Permite ainda otimizar o uso da infraestrutura através da obtenção de uma visão de médio e longo prazo da via, essencial para o planeamento das operações dos utilizadores do Douro.

Os serviços RIS estarão acessíveis aos utilizadores de uma forma muito interactiva e agil, assentando essencialmente em plataformas eletrónicas modernas e móveis: JUP2 e RIS Douro / Portal.

Para além de contribuir para a segurança da navegação e de promover a competitividade da via, os serviços RIS têm ainda como objectivos proteger o meio ambiente e apoiar as autoridades em situação de calamidade, mantendo um registo permanente da situação da via, dos recursos disponíveis, da sua localização e facilitando a sua ativação e conjugação em caso de emergência.

Quanto às obras no canal navegável, a dragagem do leito do rio no troço compreendido entre Cotas e Valeira, um dos troços que apresenta navegação condicionada numa extenção de cerca de 15 km, vai arrancar em junho de 2017 e a 1ª fase da obra deverá estar concluída em outubro.

A dragagem do outro troço com navegação condicionada, os cerca de 10 km que ligam a Ilha do saião ao Pocinho, ainda não tem data marcada para arrancar.

Já iniciaram as obras do novo Centro de Controlo de Navegação nas instalações da APDL Via Navegável do Douro. Esta intervenção, no âmbito do projeto Douro’s Inland Waterway 2020, alterará o paradigma em termos de monitorização, controlo e gestão da navegação da Via Navegável do Douro em toda a sua extensão.

A partir do início de 2017 a APDL Via Navegável do Douro terá uma melhoria dos serviços que proporcionará um melhor apoio a quem navega no rio Douro.

Os colaboradores da Divisão de Controlo da Navegação e Promoção da VND têm vindo a receber formação e a colaborar com a Direção de Sistemas de Informação na construção dos novos sistemas de apoio à navegação para a Via Navegável do Douro.

Com a implementação e modernização da sistemas de informação em uso, através da JUP (Janela Única Portuária) e do RIS (River Information Services), aumentará a quantidade e a qualidade de informação disponível para apoio à navegação.

O estudo da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto que prevê um crescimento de passageiros na Via Navegável do Douro e que atesta a compatibilidade deste fluxo com o de mercadorias, foi dado a conhecer no passado dia 11 de Novembro.

Tal como explica o Jornal de Notícias, a APDL irá investir na requalificação dos cais e melhorar as condições de segurança e navegabilidade no Rio Douro.